Введение

По данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в 2023 году объем рынка тюнинга автомобилей в Китае превысил 200 миллиардов юаней, при этом доля импортных высококачественных тюнинговых деталей составила 35%. Как компания, глубоко...?Внешняя торговля?Профессиональная сервисная компания с 20-летним опытом работы в сфере агентских услуг, мы стали свидетелями всего процесса развития китайского рынка тюнинга автомобилей — от зарождения до взрывного роста, а также глубоко понимаем ключевые проблемы, с которыми сталкиваются импортеры при трансграничных закупках. В этой статье на основе практического опыта будет системно разобран ключевые этапы импорта автозапчастей для тюнинга.

1. Глобальная структура цепочки поставок тюнинг-комплектов и стратегия выбора ассортимента

1、Распределение ключевых источников товаров(Карта промышленных зон)

• Тюнинг производительности: Германия (выпускная система), Италия (тормозной комплект), Япония (программа ECU)
• Внешний комплект: США (внедорожный тюнинг), Таиланд (обвесы), провинция Тайвань (LED-оптика)
• Специальные сертификаты: продукция с сертификатом E-mark ЕС, светильники с сертификатом DOT США.

2、Радарная диаграмма рисков отбора товаров

• Юридический риск: оборудование для настройки ЭБУ, связанное с нормами выбросов.
• Технические риски: адаптируемость для левостороннего/правостороннего движения (например, импортные HID-фары из Великобритании).
• Риск прибыли: нестандартные грузы с аномальным соотношением объема и веса (кубический расчет карбонового антикрыла).

II. 8 ключевых контрольных точек полного процесса импорта (с практическими примерами)

1、Точное определение предварительной классификации(ТОП-3 споров по таможенной классификации за 2023 год)

• Пример: Лебедка (спорная классификация: 8708.99/8431.49)
• Совет: использование зарегистрированного заключения WCO по классификации

2、Обязательная схема сертификации

• ?3C?Путь освобождения от сертификации: сертификация малых партий (менее 500 единиц).
• Доказательство эквивалентности стандартов ЕС CE и национальных стандартов

3、Модель оптимизации налогов и сборов

• Таможенные пошлины: турбокомпрессор двигателя (12%) VS обвес кузова (20%)
• Контроль временных точек возврата налога на добавленную стоимость (НДС).

III. Решения для часто встречающихся проблем в таможенной практике

1、Урегулирование споров о заявленной стоимости(Примеры проверок таможни Шэньчжэня за 2023 год)

• OEM-детали: необходимо предоставить копию счета-фактуры закупки у производителя.
• Ограниченная серия комплекта: нотариальное заверение документов о завершении аукциона

2、Избегание "минного поля" интеллектуальной собственности

• Проверка цепочки авторизации брендов, таких как Toyota TRD и Mercedes-Benz AMG.
• Границы использования товарного знака при параллельном импорте

3、Оптимизация логистических решений

• Транспортировка прецизионных приборов при постоянной температуре (например, датчиков с пневматической подвеской)
• Схема загрузки нестандартных деталей (крепление каркаса широкого комплекта)

IV. Новые тенденции в доступе на рынок (политические предупреждения на 2024 год)

1. Влияние ?Правил управления отзывом выбросов автотранспортных средств? Министерства экологии и окружающей среды на продукцию ECU
2. Приказ Главного таможенного управления № 122: Нормы маркировки страны происхождения тюнинговых деталей
3. Перспективы системы "белого списка" импорта автозапчастей для тюнинга в свободном порту Хайнань

Заключение

На волне индивидуализации потребительского спроса в автомобильной сфере способность к соблюдению нормативных требований при работе с импортными тюнинг-комплектами стала ключевым конкурентным преимуществом. Ценность профессиональных агентств заключается не только в таможенном оформлении, но и в предоставлении комплексных услуг, таких как: - создание системы мониторинга рисков в цепочке поставок, - разработка индивидуальных схем таможенного планирования, - проектирование путей вывода на рынок специальных категорий товаров. Импортерам рекомендуется уделить особое внимание возможностям реструктуризации цепочек поставок в рамках АСЕАН в контексте Всеобъемлющего регионального экономического партнерства (ВРЭП) и заранее выстраивать стратегические планы.?Зелёная энергетика?Трасса для тюнингованных деталей.

(Источники данных в статье: ежемесячный статистический отчет Главного таможенного управления Китая, ежегодный отчет о проверке TUV Германии, анализ рынка Ассоциации SEMA США.)

【Совет эксперта】При импорте комплектов для модификации силовой установки обязательно заранее проконсультируйтесь с техническим отделом каталога Министерства промышленности и информатизации, чтобы избежать деловой дилеммы "можно ввезти, но нельзя установить".